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按照保利协鑫的产能规划，到今年底，其铸锭单晶硅片产能将达10 GW。该公司CEO朱战军曾透露，明年公司1400多台铸锭炉将全部改造完毕，以确保供应。“铸锭单晶是多晶企业的自我救赎，是没有办法的办法。且预计明年单晶硅片要打价格战，利润不会太高。”上述光伏研究员评价。

针对未来行情布局，国寿安保基金建议以弹性较好的成长板块为主，近期无风险利率的持续下行有利于提升成长股的估值，同时自下而上选择被错杀的价值白马。此外，由于本周公布的6月信贷及社融有望超预期、理财新规延后、大行密集分红且股息率均超4.5%，银行板块也值得关注。

广西正嘉合科技有限公司负责人 赖杰：原来算出成本收十元一个小时。后来他们校方说，十元可能学生接受不了，价格偏高一点，后来跟我商量暂定五元/小时，这样的话我要十年才能收回成本。（记者 | 罗广勋 凌北峰）免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

主板公司业绩稳中有增　经营质量持续向好今年上半年，沪市主板公司扎实经营，保持业绩整体稳中有增，共计实现营业收入17.51万亿元，同比增加10%，约占上半年GDP总额的近四成，继续在国民经济建设中发挥其主力军、压舱石作用；共计实现净利润1.73万亿元，同比增加9%，营业收入和净利润实现双增长。其中，680余家公司营业收入和净利润同时增长，占比近五成。1330余家公司实现盈利，占比约九成。820余家公司净利润相较去年同期增长，近110家公司净利润增长一倍以上，160余家公司实现10亿元以上净利润。

“新能源车保值率低主要原因在于电池。电池使用三五年后衰竭很快，残值很低。”汽车行业分析师刘馥亮告诉未来汽车日报（ID：auto-time），“而且新能源车整车除去电池后，其余部分价值不高，所以整体残值率都很低。”《2019中国汽车保值率报告》指出，随着电池等技术发展，新能源车的属性已经从“工业品”转型为“电子类”商品，技术更新迭代周期短，供给侧制造成本逐渐降低；产品换代带来的“尝鲜”心理，也导致新能源汽车的置换周期与消费者预期有很大差异。报告认为，整体来看，未来新能源二手车贬值将越发严重。

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